廈深鐵路不僅連接了沿途多個(gè)城市，還輻射至福州，甚至溫州、上海 制圖/羊城晚報(bào)記者何奔
廈深鐵路串聯(lián)廈汕深三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)，其開(kāi)通對(duì)于沿途地區(qū)居民意義深遠(yuǎn)
羊城晚報(bào)訊 記者宋王群、李天軍報(bào)道：時(shí)至年底，春運(yùn)臨近，廈深鐵路的試運(yùn)行引發(fā)廣泛關(guān)注。這條連接深圳、汕頭、廈門(mén)三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的鐵路，連接深圳至廈門(mén)、至杭州、上海的沿?？焖偻ǖ?，讓眾人翹首以盼。記者了解到，廈深鐵路為中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)“四橫四縱”的最后“一縱”，其開(kāi)通對(duì)太多人有著深遠(yuǎn)的意義，雖尚未正式開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，但其帶來(lái)的潛在效應(yīng)已在“發(fā)酵”。
列車(chē)司機(jī)正專(zhuān)注開(kāi)車(chē) 林桂炎 攝
粵閩旅行社瞄準(zhǔn)商機(jī)
連日來(lái)，對(duì)于廈深鐵路的試運(yùn)行，許多人的第一反應(yīng)是，要去廈門(mén)旅游。據(jù)相關(guān)旅游機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，廈深鐵路的開(kāi)通將吸引越來(lái)越多的人前往廈門(mén)或沿線各站的旅游，與現(xiàn)在相比，游客增加幅度在8%-12%左右，隨著廈深鐵路動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行密度的逐步增加，這一數(shù)據(jù)還將攀升。業(yè)內(nèi)人士介紹，廈深鐵路的開(kāi)通，將掀起粵閩兩地新的旅游熱潮。通過(guò)沿線旅游資源的整合，將在粵閩兩地形成新的旅游熱點(diǎn)，改變東南沿海旅游市場(chǎng)格局。
廣東鐵青國(guó)際旅行社市場(chǎng)部部長(zhǎng)劉向陽(yáng)表示，該旅行社已經(jīng)針對(duì)廈深鐵路開(kāi)通制定了一系列廣東-廈門(mén)的旅游路線，包括廣州-廈門(mén)-武夷山、深圳-鼓浪嶼-南普陀、廈門(mén)和金門(mén)兩地游等等，“此前廣東至廈門(mén)的線路屬于冷線，游客基本通過(guò)飛機(jī)、大巴出行，要么價(jià)格太高，要么速度太慢，廈深鐵路開(kāi)通后，票價(jià)比飛機(jī)便宜，速度比大巴快得多，而且可沿線隨意選擇城市旅游，充分具備自由行的條件，所以我們將重點(diǎn)推出深圳-廈門(mén)自由行，價(jià)格方面也將參照省內(nèi)游的價(jià)格，給予足夠的優(yōu)惠，因?yàn)樯钲?廈門(mén)只要3個(gè)多小時(shí)，與省內(nèi)游無(wú)異。”
記者了解到，廈深鐵路的開(kāi)通，不僅吸引廣東居民前往廈門(mén)旅游；同樣的，不少?gòu)B門(mén)市民，乃至福建居民前來(lái)廣東旅游。兩地旅行社紛紛瞄準(zhǔn)這一商機(jī)。今年3月以來(lái)，廣東多家旅行社先后在深圳、廈門(mén)兩市開(kāi)展廈深鐵路旅游資源整合系列活動(dòng)。
車(chē)窗外是潮汕地區(qū)特色的民宅 羊城晚報(bào)記者 林桂炎 攝
潮汕地區(qū)或受益最大
廈深鐵路公司副總經(jīng)理肖偉告訴羊城晚報(bào)記者，廈深鐵路的開(kāi)通，受益最大的莫過(guò)于廣東潮汕地區(qū)。記者在昨天的體驗(yàn)中也深有體會(huì)。廈深鐵路經(jīng)過(guò)廣東6個(gè)地級(jí)市，其中潮汕地區(qū)的站點(diǎn)最為密集，包括汕尾、陸豐、葵潭、普寧、潮陽(yáng)、潮汕等等。揭陽(yáng)、汕頭等地區(qū)雖然早開(kāi)通了鐵路，但是仔細(xì)研究鐵路網(wǎng)的分布會(huì)發(fā)現(xiàn)，粵東地區(qū)鐵路網(wǎng)呈“n型”分布。從珠三角的深圳，到粵東沿海，需要先北行至惠州、河源、梅州，再往南行至潮汕揭地區(qū)，全程最短需要近8小時(shí)（不含轉(zhuǎn)車(chē)時(shí)間）。正因?yàn)檫@樣，潮汕地區(qū)對(duì)于廈深鐵路有著極大的熱情。
老家在廣東普寧的小紀(jì)在深圳工作5年，每次回家都靠坐汽車(chē)。在不堵車(chē)的情況下，坐大巴要3個(gè)小時(shí)左右。她告訴記者，從廈深鐵路開(kāi)建以來(lái)，她便一直關(guān)注著，現(xiàn)在終于即將開(kāi)通，眼看著過(guò)年回家就有望能坐上了，自然十分欣喜。“從深圳北到普寧，200公里時(shí)速的動(dòng)車(chē)組，1個(gè)多小時(shí)就到了，這種便捷幾乎無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容。”
另一位來(lái)自潮汕的老劉則希望廈深鐵路為自己的生意鋪平道路。老劉說(shuō)，潮汕人喜歡做生意，經(jīng)常來(lái)往于深圳和潮汕地區(qū)，廈深鐵路對(duì)他來(lái)說(shuō)，不僅僅意味著回家方便了，更多地給生意上帶來(lái)便利，“我在潮州做生意，家里幾兄弟，有幾個(gè)在深圳、廣州，平時(shí)來(lái)往密切，都是見(jiàn)客戶都是自己開(kāi)車(chē)，以后肯定坐高鐵了，速度快又安全。”老劉說(shuō)，雖然他不是做陶瓷生意的，但他也希望家鄉(xiāng)的陶瓷可以走出去，潮汕陶瓷歷史悠久，借助廈深鐵路，潮汕地區(qū)可迎來(lái)越來(lái)越多的客人，潮汕陶瓷有了更廣闊的讓外人了解的平臺(tái)。
深圳到廈門(mén)全程3小時(shí)52分
羊城晚報(bào)記者昨天率先體驗(yàn)廈深鐵路試運(yùn)行
羊城晚報(bào)訊 記者黃宙輝，通訊員劉偉、袁剛報(bào)道：備受關(guān)注的廈深鐵路即將開(kāi)通。17日上午10時(shí)15分，羊城晚報(bào)記者在深圳北站登上廈深鐵路試運(yùn)行列車(chē)D2316次進(jìn)行體驗(yàn)，下午2時(shí)07分到達(dá)廈門(mén)北站，全程運(yùn)行3小時(shí)52分。乘坐廈深鐵路，“早喝深圳茶，午品潮汕菜，晚聽(tīng)鼓浪嶼”的夢(mèng)想馬上變成現(xiàn)實(shí)。
開(kāi)通日期及票價(jià)尚未確定
據(jù)深圳北站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈深鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每天的旅客發(fā)送量將由目前的2.1萬(wàn)人次，增長(zhǎng)至4萬(wàn)人次，增幅達(dá)90%。而深圳北站也將從目前的高鐵末梢站變?yōu)楦哞F樞紐站。
至于旅客最關(guān)心的廈深鐵路的開(kāi)通時(shí)間、票價(jià)等，廈深公司副總經(jīng)理肖偉表示，廈深鐵路目前還處在空車(chē)試運(yùn)行階段，具體開(kāi)行計(jì)劃、開(kāi)通日期還有待試運(yùn)行整體狀況最后確定。至于票價(jià)，目前國(guó)家發(fā)改委正在測(cè)算中，核準(zhǔn)后將對(duì)外公布。屆時(shí)，旅客可通過(guò)12306鐵路客服中心網(wǎng)站、12306鐵路客戶服務(wù)熱線電話等途徑查詢(xún)相關(guān)信息。
暫未開(kāi)廣州至廈門(mén)直達(dá)車(chē)
對(duì)于廣州市民來(lái)說(shuō)，在廈深鐵路開(kāi)通初期，要想從廣州乘坐直達(dá)高鐵列車(chē)到潮汕、廈門(mén)等地，可能還不現(xiàn)實(shí)，而需要在深圳北站轉(zhuǎn)乘廈深鐵路動(dòng)車(chē)。17日，肖偉向記者表示，通過(guò)廈深鐵路，未來(lái)將會(huì)開(kāi)行廣州南至潮汕、廈門(mén)的跨線車(chē)，“這個(gè)過(guò)程應(yīng)該會(huì)很快”。他還表示，在設(shè)計(jì)上，廈深客運(yùn)專(zhuān)線是客貨混運(yùn)線路，但前期不會(huì)跑貨運(yùn)列車(chē)，客運(yùn)列車(chē)的時(shí)速為200公里。
據(jù)深圳北站副站長(zhǎng)謝熠介紹，廈深客運(yùn)專(zhuān)線的開(kāi)通后，深圳北站中轉(zhuǎn)客流增加，將增加中轉(zhuǎn)通道，減少旅客安檢次數(shù)，并劃分出專(zhuān)門(mén)的廈深客運(yùn)專(zhuān)線售票區(qū)。記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)換乘，時(shí)間約需20分鐘，提醒旅客須預(yù)留足夠時(shí)間換乘，以免趕不上下一班列車(chē)。