廣州地鐵十八號線，從廣州東站到南沙跨4個區(qū)，全長62.7公里。其不僅是一條連接中心區(qū)和城市副中心的通勤線，更是全省打造2小時經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建珠三角1小時生活圈的關(guān)鍵線路之一。

　　160km/h的最高運行速度，使十八號線變成兼具“市域”和“城際”功能的快速軌道線成為可能。未來，地鐵十八號線按照“大站快車站站停車”的模式運行，從南沙新區(qū)到廣州東站基本可以30分鐘跑完全程。

　　可與廣深鐵路和肇順南城際等換乘

　　地鐵十八號線全線共設(shè)廣州東站、冼村、琶洲西區(qū)、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站（除已運營車站外，其余車站站名均為工程暫定名），9座車站中8座可以實現(xiàn)換乘。

　　值得注意的是，十八號線除與廣州市的多條軌道交通線可以實現(xiàn)換乘外，還可與省內(nèi)多個城市的軌道交通實現(xiàn)連接。在今年5月召開的廣州市政府新聞發(fā)布會上，廣州市國土規(guī)劃部門的相關(guān)人士表示，未來十八號線有望向北延伸到機(jī)場，向南延伸到中山，成為一條兼具“市域”和“城際”功能的快速軌道線。

　　在延伸到中山的同時，打開地圖發(fā)現(xiàn)十八號線還可與廣深鐵路、肇順南城際、廣中珠澳城際、中南莞城際和廣東西部沿海鐵路換乘。

　　從廣深鐵路、肇順南城際、廣中珠澳城際、中南莞城際等線路的規(guī)劃來看，未來南沙新區(qū)與深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市基本可以實現(xiàn)半小時互達(dá)、與珠三角主要城市也可以實現(xiàn)1小時互達(dá)的目標(biāo)，可以有效提升南沙的區(qū)位優(yōu)勢，支持南沙新區(qū)及南沙自貿(mào)片區(qū)的建設(shè)，實現(xiàn)南沙和珠三角地區(qū)的便捷交通聯(lián)系。

　　未來兩個多小時茂名可到廣州市區(qū)

　　十八號線這條快線的接入，將進(jìn)一步釋放南沙建設(shè)鐵路交通樞紐的功能，尤其是與連接粵西的廣東西部沿海高鐵的換乘，將大大縮短粵西城市到廣州中心區(qū)的時間。

　　未來，在十八號線萬頃沙站可換乘深茂鐵路。深茂鐵路始于深圳北站，途經(jīng)東莞、廣州南沙、中山、江門、陽江，終于茂名東站，東接廈深鐵路，西接茂湛鐵路、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長約390公里。

　　按照深茂鐵路時速250km/h的設(shè)計，其全線運行時間在兩小時左右。從深茂鐵路的站點設(shè)計看，出了深圳經(jīng)過東莞就可到達(dá)廣州南沙。

　　可預(yù)見的是，從茂名乘坐深茂高鐵不到兩個小時就可到達(dá)南沙，再換乘一趟地鐵半小時就可以到達(dá)廣州市中心。也就是說，從茂名到廣州市中心有望實現(xiàn)兩個多小時到達(dá)。

　　目前，乘坐Z字頭或K字頭的火車從廣州到茂名至少需要5個小時，未來十八號線與深茂鐵路建成貫通之后，時間將可減少一半。